ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ BMS ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?
ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಂದು ಸೆಲ್ ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಕೋಶಗಳು 3.65V ನ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ BMS ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸೆಲ್ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 3.75V ಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 3.7V ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸೆಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್ಗೆ 4.2V ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ BMS ಸಿಂಗಲ್-ಸೆಲ್ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 4.25V ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸೆಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ 4.2V ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆ: EV ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ (ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಮರುದಿನದವರೆಗೆ) ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಉತ್ತರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು (OEM) ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - BMS ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, BMS ನ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಾಗ (ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ), ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಸೆಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು BMS ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, BMS ನ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಮಿತಿಯ ನಡುವೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂತರವಿದೆ. ಈ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹಾನಿಕಾರಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ: ರಕ್ಷಣೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ → ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ → ರಕ್ಷಣೆ ಬಿಡುಗಡೆ → ಮರುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ → ಮರು-ರಕ್ಷಣೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-11-2025
