ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (EV) ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೂಚಕವು ಉಳಿದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗಲೂ ಹಠಾತ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು.
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 30% ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ EV ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ದತ್ತಾಂಶವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, BMS ನ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಹು ಸೆಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೋಶಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳು ವಯಸ್ಸಾದಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅವುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2.7V) ಇಳಿಯಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, BMS ತಕ್ಷಣವೇ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸೆಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ BMS ಸ್ವಿಚ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೇವಲ 1% ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾದ ಐಡಲ್ ಪವರ್ ನಷ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮುಂದುವರಿದ BMS ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೇಲಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ಬಹು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕದಂತಹವು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-18-2025
