ತಂಪಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆರ್ವಿ ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ RVಗಳು ಒಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದೂರು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೋಷವಲ್ಲ - ಇದು LFP ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೋ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 0°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ LFP ಕೋಶಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಷ್ಟದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ BMS ಈ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಂಭವಿಸಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LFP ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ - ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅಥವಾ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ - ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ.
ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಈ ಪರಿಹಾರವು ಬೇರೆ ಕೋಶ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವಲ್ಲ - ಇದು BMS ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋಶದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ಅದು ಬಾಹ್ಯ ತಾಪನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರು-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
RFQ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ, ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:
- ತಾಪನಅಂಶಸ್ವತಃ ಬಾಹ್ಯ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
- ತಾಪನನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ— ಅದನ್ನು ಯಾವಾಗ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮರು-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು — BMS ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ BMS ಇನ್ನೂ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಅದು ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುವವರೆಗೆ RV ಸರಳವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿಯ ನಿಯಮಿತ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೋಡುವ RV ಗೆ, ಆ ಅಂತರವು ಪ್ರತಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸೌರ ಅಥವಾ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ನಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶೀತ ರಾತ್ರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ತಾಪನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಗಾತ್ರೀಕರಿಸುವುದು
ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿರುವ DALY ಯ RV BMS ರೂಪಾಂತರವು 25A ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಕರೆಂಟ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ - ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನಗಳು RFQ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪನ ಅಂಶ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು.
| ವೇದಿಕೆ | ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆ | ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ |
|---|---|---|
| 12ವಿ | 4S ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ | 25A ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂರಚನೆ); ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ನಿಂದ ಗಾತ್ರೀಕರಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯ ತಾಪನ ಅಂಶ. |
| 24ವಿ | 8S ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ | |
| 48 ವಿ | 16S LFP (16.2S/16S ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ - ನಾಮಮಾತ್ರ 51.2V, 15S ಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ-ಸಾಧನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) |
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
Q1. ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ನಾನು RV ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
0°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆನೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ಶೀತ-ಹವಾಮಾನ ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಷ್ಟ. ಸರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ BMS ಈ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 2. ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಂಶವು BMS ಜೊತೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ?
ಇಲ್ಲ. BMS ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ತಾಪನ ಅಂಶವು ಪ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರ, ಗುರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಬಾಹ್ಯ ಯಂತ್ರಾಂಶವಾಗಿದೆ. RFQ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ BMS ನ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಅಂಶದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 3. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿಯೂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಬಹುದೇ?
ಹೌದು. LFP ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ಸಕ್ರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 4. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಹಿಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುವ RV ಗೆ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
ರಾತ್ರಿಯ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ತಾಪನ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಬದಲು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚ/ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ - ಇದನ್ನು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಹವಾಮಾನ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ.
DALY ಬಗ್ಗೆ
DALY, OEMಗಳು, ಪ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ RV ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 130+ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ DALY, CE ಮತ್ತು RoHS ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ISO 9001 / ISO 14001 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಇಂಧನ-ಶೇಖರಣಾ ಮಾರ್ಗವು UL ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಘಟಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (ಪೂರ್ಣ UL ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಲ್ಲ) ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಬಳಕೆಯ RV ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದೇ?
25A ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - R10Q-M - ಹೊಂದಿರುವ DALY ಯ RV BMS ರೂಪಾಂತರವು ಚಳಿಗಾಲದ-ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (12V/24V/48V), ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಾತ್ರಿಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮೂಲ (ಸೌರ/ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್/ಶೋರ್ ಪವರ್) ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು DALY ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
RV-C ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾರಲೆಲಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ - ಪೂರ್ಣ ಮೂರು-ನಿರ್ಧಾರದ RV BMS ಆಯ್ಕೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಾಗಿ - ನೋಡಿ:RV ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ BMS ಆಯ್ಕೆ: RV-C ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ.
Email: dalybms@dalyelec.com
RV ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ BMS ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟ: https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-11-2026
